精品案例分享 | 吉林市沿江主干道部署AI實(shí)時(shí)交通信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)，擁堵時(shí)間平均減少45%
— 2024 —
07-15比堵在路上更可怕的
是堵在橋邊 無(wú)從繞行
吉林建設(shè)數(shù)智化沿江、跨江交通
其中沿江主干道松江南路多路口聯(lián)動(dòng)控制
擁堵時(shí)間平均減少45%
成功獲評(píng)公安部——
城市道路交叉口精細(xì)治理全國(guó)精品案例
把握潮汐規(guī)律
吉林市主干道實(shí)現(xiàn)智慧高效通行
松江南路為吉林市區(qū)主干道，地處松花江沿江區(qū)域，早晚高峰期間易發(fā)擁堵。吉林交警聯(lián)合象德基于區(qū)域交通特性展開(kāi)調(diào)研分析，針對(duì)道路內(nèi)部各路口的不同交通流特點(diǎn)及相互關(guān)聯(lián)性，因地制宜實(shí)施放行策略，實(shí)現(xiàn)城區(qū)主干道智慧通行。
問(wèn)題背景
松江南路區(qū)域內(nèi)有多條主干道交匯，早晚高峰車流量巨大，且道路內(nèi)部三個(gè)主要路口間幾乎無(wú)其他進(jìn)出口，高峰期擁堵情況嚴(yán)重，需要交警手動(dòng)介入長(zhǎng)時(shí)強(qiáng)控。
調(diào)研分析
前期調(diào)研針對(duì)區(qū)域周邊交通流量展開(kāi)分析，發(fā)現(xiàn)周邊分布有商超、居民區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所，車流具有顯著的潮汐現(xiàn)象，原有固定配時(shí)方案無(wú)法匹配實(shí)時(shí)變化的車流量，高峰期長(zhǎng)期依賴交警手動(dòng)放行。
方案制定
基于最大化交叉口通行效率的目的，吉林交警聯(lián)合象德采取主干道多路口聯(lián)動(dòng)控制方案，由實(shí)時(shí)交通信號(hào)優(yōu)化平臺(tái)根據(jù)車流量實(shí)時(shí)下發(fā)控制策略，各路口執(zhí)行策略、動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，以中心協(xié)調(diào)-區(qū)域控制-路口自適應(yīng)的方式，實(shí)現(xiàn)全天動(dòng)態(tài)綠波控制，全面提升主城區(qū)出行體驗(yàn)。
通行優(yōu)化
完成系統(tǒng)部署后，核心交叉口整體服務(wù)水平得到明顯提升，并聯(lián)動(dòng)周邊相鄰路口形成一體化銜接，成功消除了空放、溢出等現(xiàn)象。
實(shí)施效果（工作日同期對(duì)比）：
擁堵時(shí)間減少：301分鐘
擁堵時(shí)間優(yōu)化比例：平均45.61%
效果對(duì)比
下游路口聯(lián)動(dòng) 消除溢出
優(yōu)化前：下游路口放行不暢導(dǎo)致上游路口反溢
優(yōu)化后：多路口動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制 避免上游路口反溢
自動(dòng)配時(shí) 緩解擁堵
優(yōu)化前：早晚高峰車輛擁堵嚴(yán)重
優(yōu)化后：高峰期擁堵時(shí)長(zhǎng)顯著減少
象德信息基于雷達(dá)技術(shù)核心及數(shù)據(jù)融合應(yīng)用基礎(chǔ)，充分挖掘交通數(shù)據(jù)價(jià)值，探索車路云一體化創(chuàng)新應(yīng)用，已成功在全國(guó)多地的上千個(gè)路口完成規(guī)模化部署，助力打造安全、暢通、便捷的數(shù)字城市新體驗(yàn)。
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