隨著我國城鎮(zhèn)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市公共交通出行面臨著巨大的壓力。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2021年末全國民用汽車保有量30151萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，而道路資源畢竟有限，城市交通擁堵及治理成為不容忽視的課題，踐行“公交優(yōu)先”變得日益迫切。

黑龍江省哈爾濱新區(qū)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)一期工程于2021年末建成并投入使用。哈爾濱新區(qū)智軌1號(hào)線工程全線長約18.2KM，沿途30余個(gè)交叉口，系黑龍江省百大項(xiàng)目、哈爾濱市城建項(xiàng)目、松北區(qū)十大民生工程。這是東北高寒地區(qū)首條城市“智能軌道”快運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的建成解決了哈爾濱新區(qū)400萬人次的出行需要。

智軌1號(hào)線所經(jīng)交叉路口均采用動(dòng)態(tài)路權(quán)方案，在保證整體交通效率的前提下實(shí)現(xiàn)智軌優(yōu)先通行?！皠?dòng)態(tài)路權(quán)”，即“獨(dú)立路權(quán)”及部分“共享路權(quán)”相結(jié)合的方式。在智軌列車駛向路口時(shí)，路口安裝的相控陣?yán)走_(dá)識(shí)別區(qū)域整體交通狀態(tài)，提早感知特定目標(biāo)（智軌列車）在特定車道（智軌車道）的即時(shí)位置、即時(shí)速度、運(yùn)行軌跡并主動(dòng)上報(bào)，后臺(tái)結(jié)合整體交通態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)與智軌數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，在確保整體交通運(yùn)行效率與安全的前提下優(yōu)化路口信號(hào)燈配時(shí)，向路口信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)出指令，告知智軌列車將至并給出智軌優(yōu)先通行的信號(hào)，最大化路口整體通行效率，充分體現(xiàn)了“公共交通優(yōu)先”的出行理念。

哈爾濱智軌1號(hào)線項(xiàng)目中的路端感知設(shè)備采用我司生產(chǎn)的相控陣?yán)走_(dá)，此款相控陣?yán)走_(dá)對(duì)于車輛的檢測(cè)距離可達(dá)400米以上，檢測(cè)寬度可覆蓋雙向12車道，可檢測(cè)目標(biāo)數(shù)超256個(gè)，可實(shí)時(shí)采集智軌所經(jīng)交叉口的交通目標(biāo)軌跡、目標(biāo)類型、目標(biāo)速度，交通流量、平均速度、斷面車流量、時(shí)間占有率、車頭時(shí)距，擁堵、緩行、交通事件等。通過對(duì)智軌列車數(shù)據(jù)（位置、速度、軌跡）、智軌車道交通流及事件數(shù)據(jù)進(jìn)行上報(bào)，在合理及嚴(yán)格的道路交通組織下，實(shí)現(xiàn)“智軌優(yōu)先”。

象德信息自主研發(fā)生產(chǎn)的相控陣?yán)走_(dá)及雷視一體機(jī)系列產(chǎn)品，用頻符合國家政策規(guī)范，具有測(cè)量精度高、抗干擾能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，其透霧、透煙塵能力遠(yuǎn)超其他感知設(shè)備，回波反射成像的工作原理使其不受光線強(qiáng)弱的影響，具備全天候感知的優(yōu)勢(shì)。目前公司全系列產(chǎn)品已在城市交通、車路協(xié)同、智慧高速、智慧隧道等場(chǎng)景廣泛應(yīng)用。

精準(zhǔn)的前端數(shù)據(jù)采集是信息化社會(huì)的基礎(chǔ)，象德信息堅(jiān)持以“硬核”科技，打造“高、精、?！钡膬?yōu)質(zhì)傳感器，形成以相控陣?yán)走_(dá)為核心的數(shù)據(jù)引擎，深度優(yōu)化交通全場(chǎng)景解決方案。在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面不斷深入挖掘，推進(jìn)交通行業(yè)數(shù)據(jù)賦能、釋放數(shù)據(jù)價(jià)值，加快數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)生長，體現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值，直面交通數(shù)據(jù)應(yīng)用的全新挑戰(zhàn)。